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今年三月底，由中国公路学会主办，福建省高速公路集团有限公司、福建省公路学会、华为技术有限公司协办的以“创新﹒融合﹒高质量发展”为主题的第二十五届中国高速公路信息化技术产品博览会在福州海峡国际会展中心举办。

车辆识别系统可以自动识别牌照信息，包括颜色、字符、汉字、数字，还能准确检测车速，抓拍违法黑牌照车辆等。车牌识别系统具有很强的稳定性能，感应度很灵敏等优点。下面就由苏州朗为来给大家详细介绍一下车辆识别系统的功能。

目前，苏州朗为自助发卡机器人投入使用，收费站提高宣传力度，安排收费员口头告知过往的司乘人员，在入口醒目处张贴自动取卡标语，利用LED显示屏宣传以及网络和微信宣传等等。自助发卡机器人的投入使用将会远超人工发卡速度，有效解决收费站入口拥堵，为广大司乘提供了方便、快捷的行车环境。

苏州朗为自助收费机器人是一个高智慧化的“智能体”，与当前市场上的自助发卡/缴费机相比，苏州朗为自助收费机器人深度融合了人工智能、机器视觉、驱动技术等新兴技术，在硬件功能、业务指标及服务形态方面均有很大优势。

只要根据提示按下按钮，就可拿到通行卡进入高速公路，车辆通行等待时间也随之缩短了。日前，全国各地的高速公路上都开始尝试使用自助发卡机。这标志着高速公路服务在向自动化、智能化转型中又迈出了坚实一步。苏州朗为聚焦交通行业，专注智能交通自助设备研发制造。

自助收费机器人是无人收费站的前端AI设备，内部集成收费通行所需的多种硬件模块和车道收费系统，实现了人机交互、语音、视频、扫码收费等功能。要支持如此多样的功能和长时间的稳定运行，机器人内部硬件就需要充足的算力和高稳定性支持。苏州朗为生产的自助收费机器人-TSP8拥有高性能、低功耗、工业级硬件的优势，能够满足收费机器人在性能方面的要求。

高速公路是我国交通运输基础设施建设中的重要组成，目前我国高速公路总里程数达519.81万公里。随着我国高速公路里程数的不断增加和科技水平的不断进步，高速公路智能化趋势逐渐增强。

苏州朗为生产的自助发卡机器人-TCR8在高速公路的运营管理上优势显著，且相关技术已经趋于成熟，运行稳定，维护费用低，经济效益可观。今天小编就来给大家说说自助发卡机器人的工作流程。

无人值守自动发卡系统涉及机械力学、电机传送、物理传感、光学成像识别、车型 和车牌数据库、通信技术、数学逻辑算法和控制运用等多类学科。接下来和苏州朗为一起来看看自动发卡系统是由哪些设备组成的吧！