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常嘉高速巴城收费站开启“自助”模式

发布时间:2022.12.08
信息摘要:
为应对快速增长的车流量、提升高速公路出入口通行能力、优化高速公路出入口窗口形象,2022年11月15日,昆山交通发展集团联合苏州绕城高速公司启动了昆山重点交通节点改造提升工程,对巴城、吴淞江收费站进行提升改造。

为应对快速增长的车流量、提升高速公路出入口通行能力、优化高速公路出入口窗口形象,2022年11月15日,昆山交通发展集团联合苏州绕城高速公司启动了昆山重点交通节点改造提升工程,对巴城、吴淞江收费站进行提升改造。4月1日,历经4个多月的施工,G1521常嘉高速巴城收费站先行完成改造升级,恢复通车。改造后的收费站重檐坡屋顶上“巴城”两个大字格外醒目,同时配有昆曲水袖图案,凸显了昆山江南水乡韵味。

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本次改造提升包括拓宽最外侧车道,两侧路基从60.65米拓宽到64.5米,收费站出口和入口各设置了两条超宽车道,并将超宽车道设置在中间位置,从而减少车流交织情况,解决超宽车辆边侧通行缓慢和设施经常被撞的问题。并在入口设置3套自助发卡机器人,出口新增3套自助收费机器人,以智能化设备代替人工判定车型、收发卡以及收费流程。从而降低运营成本,精简人员配置,缓解收费站车辆通行压力,实现出入口无人化管理。另外,车道上还增设了多功能一体化网络栏杆机,集全面屏全彩信息发布、费额显示、高清车牌识别、通行信号灯于一体,实现岛面机电设备集约化的同时也降低综合成本。

原收费站自助车道日均通行车辆2.5万车次,高峰期可达3万车次,占比20%。现在增加自助车道,通行能力可以提升60%。

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此次,巴城收费站采用我公司生产的托盘式收费机器人相比传统收费机器人需要将卡片插入卡口,对驾驶员操作要求较高。本机采用投递式的开放托盘收卡机构,通过传送带实现CPC卡的传输回收和读写,交互便利。    

司机直接投递卡片到托盘,操作容易,方便快捷,整个支付流程可以在8秒左右完成,速度比人工收费提高40%,极大提升了通行效率。

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自助收费机器人除了具备完整的出口车道收费能力,支持多种付款方式,还具有语音播报、可视对讲、声光报警、自助打印发票和废票回收等多项功能,良好的人机交互能力全方面提升用户体验。

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产品优势 • 岛面机电设备集约化,提高站场整体的简洁形象,令人耳目一新; • 配合朗为发卡/缴费机器人实现对收费站混合车道的智慧化、无人化提高; • 通过“窄岛化”、去岛化整合现有收费岛布局,增加收费车道数量; • 减少综合成本,车道机电系统更加简洁,安装便捷快速,减轻后续运营维保的压力。
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LVP3003镭视一体车型识别器集成一台激光雷达、一台180°全景扫描相机、两台车牌识别器以及配套的补光设备,可以在任何环境条件下准确地进行车辆轮轴识别、车型识别、车牌识别和车辆三维全景图片和视频的拍摄,并将这些信息进行绑定,作为收费和稽查的重要依据使用。
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TCR8 发卡机器人源自多年来苏州朗为始终坚持的,做好真正无人化自助设备的理念,在国内联网形势下推出的新一代无人化发卡设备。发卡机器人和发卡机的差异,不仅仅体现在文字上,其智能化水平已经在很大程度上能够真正替代人做好基础的、重复性的工作,把有限的人力资源应用于特情处理和服务引导等工作。

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